自2022赛季初加盟梅赛德斯以来，拉塞尔将继续效力这支银箭车队。

此前，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）已决定在2026赛季继续效力红牛车队。

尽管拉塞尔在2025赛季创下个人最佳开局，并于上月加拿大站斩获职业生涯第四冠，但由于维斯塔潘的未来悬而未决，拉塞尔在梅赛德斯的席位近期受到威胁。这位四届世界冠军车手曾与离开红牛的消息关联，梅赛德斯被视为其2026赛季的潜在下家。

目前合同仅剩最后半年的拉塞尔，在奥地利大奖赛期间透露，与维斯塔潘及托托·沃尔夫（Toto Wolff）的谈判"仍在进行中"。

维斯塔潘预计将留任红牛至2026赛季，这为拉塞尔获得新合同扫清障碍。据悉拉塞尔正与梅赛德斯敲定多年续约协议，其效力期将至少延续至2027年底。拉塞尔的2026赛季车手身份甚至可能在本周匈牙利大奖赛（夏休期前最后一站）得到确认。

其新秀队友安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）也将继续留队。这位2025赛季初接替七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的车手，将与拉塞尔并肩作战。

上周四在斯帕赛道接受采访时，拉塞尔暗示在确定2026赛季席位前仍需敲定"细节条款"。他表示："原计划在夏休前完成签约，但现实情况尚不确定。目前没有正式合同摆在面前，两周内达成协议可能性较低。当前F1发展日新月异，必须逐条审慎协商。"

若续约确认，拉塞尔争夺2026赛季首冠的希望将获重大提振。有传言称梅赛德斯针对明年新规的研发领先对手，新规则将引入50%电气化、全可持续燃料及主动空气动力学系统。

梅赛德斯曾在2014年引擎规则改革后建立王朝，豪取创纪录的八连车队总冠军，并由汉密尔顿（2014-2015、2017-2020）与尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）（2016）包揽七届车手总冠军。拉塞尔在威廉姆斯车队历练三年后，于2022赛季初加盟梅赛德斯。

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