2025年10月26日下午，南海海域有两声巨响。美国“尼米兹”号航母在一小时内摔了两架飞机。一架是MH-60R“海鹰”直升机，一架是F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机。这是一次严重的事故。但有些美国媒体说，这是“给中国发出的强烈信号”。这艘航母服役了50年，它本来想在最后一次南海部署中显示力量。结果它成了国际笑话。

2025年10月26日14时45分，直升机先掉进了南海。半小时后，战斗机也跟着掉了下去。当时南海天气很好，风不大，没有坏天气影响。所有机组人员都救回来了。可是这件事发生得太突然，大家都很吃惊。

这不是普通的行动。这艘“尼米兹”号航母是1975年服役的，已经达到50年的使用寿命。这是它退役前的最后一次任务。10月22日，美国媒体《ArmyRecognition》还发文章说，这次行动是给中国一个强硬信号，说要“保护航行自由”。这很可笑。

航母本来是来展示力量的，结果却摔了飞机。这种反差很大。战斗机因为用得太多，早就损坏严重了。美军2023年的内部报告说，这种飞机的裂缝比预想的要多。“尼米兹”号这次行动持续了七个多月，超过了正常的六个月。它成了一艘“加班航母”。这次事故说明美军一直在硬撑。

事故后，一些美国媒体马上说这是阴谋。他们说一小时摔两架飞机，这概率很低，肯定是“中国攻击了”。他们要求国防部长解释。这些话想把责任推给外面。

但美国内部很快否认了谎言。前总统特朗普公开否认阴谋论。他说事故可能是因为油不好。他说“没有什么可隐瞒的”。

后来，美国军方发布了初步调查报告。报告直接排除了电子干扰等敌对行动。报告说事故是“日常飞行操作”中发生的。而且没有证据显示雷达被干扰。

军事专家张军社说出了另一个原因：美军高层总是跟士兵说要跟中国竞争，甚至说要开战。士兵在南海演习时精神非常紧张。他们又紧张，任务压力又大，就容易操作失误。美国媒体说的阴谋论，跟内部的判断完全不同。这说明媒体的说法很荒谬。

美军想用这艘航母吓唬周边国家。但是它成了“不受欢迎的客人”。10月17日，航母进入南海时，大家发现周边国家的反应很冷淡。南海边的国家早就做了选择。菲律宾、越南等国这几年跟中国的生意合作越来越多。他们对美国说的“安全承诺”不感兴趣。

这些国家明白，美军航母带来的不是安全，而是潜在的风险。比如2021年核潜艇撞了山，2022年战斗机掉进海里，事故都发生在南海。对这些国家来说，南海是做生意的地方，不是打仗的地方。美军总是搞军事活动，影响了正常的航运和地区的稳定。

航母连摔两机的消息传开后，没有国家同意美国媒体的“信号论”。大家只是觉得美军又来添乱了。美军展示力量的做法，彻底失败了。

事故后，中国外交部的表态引起了关注。中国说出于人道主义，愿意帮助美军。这话听起来很温和，但显示了中国对局势的了解和战略自信。

现在，美军确实很难打捞。南海水很深，有几千米。美军远距离打捞能力不够。这两架飞机直接损失1.1亿美元。战斗机7000万美元，直升机4000万美元。如果加上培训费用和技术泄密风险，损失更大。中国有成熟的深海打捞技术。中国以前成功打捞过很多掉进海里的飞机。中国的帮助是有道理的。

从另一方面这也是一种讽刺。美军说要“对付中国威胁”，跑到南海来炫耀武力。现在自己出了事故，反而要靠“对手”帮忙。这说明中美力量正在变化。中国的表态显示了大国风范，也打破了美军“不会输”的假话。美军的尴尬完全暴露了。

“尼米兹”号的结局很有意义。这艘航母参加过很多战争，它代表着美国的海洋霸权。它最后一次任务摔了两架飞机。这就像是美国全球霸权的写照。

美军的问题不止是航母老了。美军现在有11艘航母。但只有3到4艘能随时出动。舰载机出勤率近五年下降了40%，是冷战后最差的数据。

美国媒体炒作的“强烈信号”确实有。但信号不是威胁，而是虚弱。这次事故是美国霸权遇到困难的一次公开展示。

南海的两声巨响，不只摔碎了两架军机，也摔碎了美军“武力最强”的幻想。美国媒体想把事故说成是“战略信号”。但它们藏不住装备太老、人员太累、制度腐烂的真相。从“杜鲁门”号遮掩问题到“尼米兹”号摔飞机，美军的丑事已经藏不住了。未来，南海的和平还会遇到挑战。但是这次事故清楚地告诉大家：旧的霸权力量挡不住时代发展。真正的力量不是靠摔飞机“秀”出来的。