天呐，我就想问问，今年的F1是不是集体开了挂啊，这积分榜看得我血压都上来了，心脏可真受不了这么玩。

刚从微博刷下来，热搜挂着那三个名字，皮亚斯特里，诺里斯，还有那个“常胜将军”维斯塔潘，看一眼分数，我手里鼠标差点没拿稳，这哪是比赛，这是玩心跳啊。

去年国际汽联的数据显示，前三名总积分差超过一百分的比赛年份可不少，比如2022年，维斯塔潘以454分傲视群雄，第二名勒克莱尔308分，这差距根本就不是一个量级，赢得很“稳”。

但你看看今年，皮亚斯特里346分，诺里斯332分，维斯塔潘331分，你们是约好了要挤在一起过独木桥吗。

才差这么点分，这跟没差有什么区别，谁下一场不小心磕碰一下，或者维修区换胎慢个零点几秒，排名可能就立马换人了。

之前看英国《汽车运动》杂志的分析，车队内部策略影响巨大，有时候为了所谓的车队积分，会牺牲车手个人利益，但现在这情况，谁还敢随便玩这种心眼。

想想那会儿，汉密尔顿和罗斯伯格在梅赛德斯的恩怨情仇，内部竞争那叫一个激烈，车队领队都得出来调解，但好歹他们是同一个车队的。

现在这三位，分属不同阵营，那可真是神仙打架，各凭本事，谁也不给谁留面子。

2007赛季，莱科宁、汉密尔顿和阿隆索最后也是缠斗到最后一站，积分差距小到离谱，最后莱科宁逆袭夺冠，那场面，简直是跌宕起伏。

当时看直播，我记得身边好几个老车迷都跟我说，很久没见过这么刺激的收官战了，都以为汉密尔顿要稳了，结果。

现在回想起来，那种悬念感，真的让人喘不过气，这不就是体育竞技最迷人的地方吗，不到最后一刻，谁也不知道到底会发生什么。

这周我跟朋友聊天，他说他已经把闹钟都设好了，就等着看下一场比赛了，比上班打卡还积极，我当时就笑了。

他说自己都快变成专家了，每天都在分析哪辆赛车的发动机升级了，哪条赛道的弯道对谁更有利，甚至连车手最近状态好不好，有没有谈恋爱影响发挥，他都得研究一番。

我觉得他这完全不是看比赛了，这是在搞科研，就为了能提前预测一下谁能笑到他都快魔怔了。

也有人觉得这样太累了，希望有个人能早点拉开差距，让比赛节奏稍微慢下来，不用每场都提心吊胆。

但这种想法简直是异想天开，这三位现在是铆足了劲，谁都不想放过任何一个拿分的机会，别说放慢节奏了，不加速就不错了。

我最近看那些赛后采访，车手们嘴上都说享受比赛，但眼睛里那股子劲儿，明眼人都能看出来，都在憋着一股劲要冲刺。

特别维斯塔潘，之前冠军拿到手软，现在忽然被两个小将追得这么紧，脸上估计有点挂不住吧，这对他来说，也是一种全新的体验。

毕竟他习惯了“遥遥领先”，现在这种“三英战吕布”的局面，对他来说肯定也是个挑战，看他怎么应对吧。

这种激烈的竞争，对车迷来说当然是好事，每一场比赛都充满了看点，每个周末都像过节一样，让人充满了期待。

但从另一个角度看，对车手和车队来说，精神压力简直是拉满，稍微有个闪失，可能就是前功尽弃，这可真是太残酷了。

所以，今年这赛季，不管最终是谁捧起了奖杯，我觉得都值得被铭记，因为这种神仙打架的场面，可不是年年都能看到的。

但谁跟我说下一站比赛哪位车手会掉链子，我估计都能跟他吵起来，因为谁都说不准这风向到底往哪边吹，这可真是个让人抓狂又着迷的赛季啊。

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