当美媒将辽宁舰评为“全球最差航母”时，你是否想过这艘从乌克兰码头风吹雨打七年的半成品，如何成为中国海军的“教练车”？它用七年改造、十年耕耘，培养出中国第一批航母人才，带领编队完成47天南海演练。如今，山东舰实现完全自主建造，福建舰则迈入电磁弹射时代——三航母体系成形，火力覆盖1500公里。这条从零到一、从一到三的道路，正是中国海军远海护卫能力一步步崛起的缩影。

主持人:美国媒体说辽宁舰是全球最差航母，这个说法简直是把奠基者当落后分子看了。 嘉宾:没错，这个评价确实有点片面。其实辽宁舰的前身是苏联的瓦良格号，原本建造了百分之六十就因为苏联解体停工了，在乌克兰码头风吹雨打了整整七年。 主持人:就是说这艘半成品航母，后来是怎么来到中国的呢。 嘉宾:一九九九年中国企业买下它，零二年才拖到大连港。零五年海军接手改造，花了七年时间，到二零一二年九月二十五日正式服役，成为中国第一艘航母。 主持人:那美媒批评它动力系统落后，出航准备时间长，这个说法站得住脚吗。 嘉宾:其实他们忽略了一个关键点，辽宁舰从一开始就是科研训练平台，好比学开车用的教练车，目的不是飙速度，而是培养第一批驾驶员和维修工。 主持人:这么说它的价值不在当下战斗力，而在人才培养体系。 嘉宾:对，服役才一年它就带队在南海演练四十七天，集结近二十艘舰艇，这规模当时仅次于美国。现在它的出港准备时间已经大幅缩短，能和国外常规动力航母媲美了。 主持人:那接下来山东舰的意义是什么，听说这是完全自主建造的。 嘉宾:二零一九年服役的山东舰确实是中国亲手设计的第一个孩子，虽然外观还是滑跃甲板，但内部结构、航电系统全优化了。这五年它在渤海黄海南海都训练过，完成十多项重大演训。 主持人:双航母配置到底带来什么实际好处呢。 嘉宾:就像家里有两辆车，一辆保养时另一辆还能开。中国成为全球少数能玩双航母编队的国家，战备持续性大幅提升。 主持人:最近下水的福建舰更厉害了吧，听说用了电磁弹射。 嘉宾:二零二二年下水的福建舰是八万多吨的大家伙，电磁弹射好比高级轿车的自动挡，能弹更重的战机和预警机。二零二四年五月开始海试，各项指标都达标。 主持人:这和美军现役的蒸汽弹射比优势在哪。 嘉宾:电磁弹射效率更高维护更便宜，还能适配无人机。三艘航母意味着能轮流执勤训练维修，必要时两艘一起出击，火力覆盖一千五百公里。 主持人:所以美媒用老标准评价辽宁舰，就像用智能手机标准去批评大哥大，忽略了它是从零到一的突破。 嘉宾:就是这么个道理。辽宁舰培养的人才和经验，让山东舰福建舰少走了太多弯路。现在三航母体系成形，中国海军真正具备了远海护卫能力。 主持人:今天我们聊清楚了辽宁舰被低估的价值，山东舰的自主突破，以及福建舰的技术跨越。中国航母发展这条路，确实是一步一个脚印走出来的。