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零公里二手车暗流涌动 资本游戏背后的行业隐忧

那辆车看起来是全新的。牌照刚挂。里程表显示为零。但它已经是一辆“二手车”了。

魏建军最近捅破了这层窗户纸。去年全国零公里二手车超过二百万台。今年预计突破二百五十万。这个数字令人震惊。

什么是零公里二手车？简单说就是上完牌照就算卖出。然后流回二手车市场。它们大多挂着新能源牌照。背后是一场精心设计的资本游戏。

这些车根本不是用来开的。

它们被制造出来只有一个目的——套取资金。就像多年前的房地产乱象。房子盖不盖不重要。贷款必须到手。如今换成了汽车。跑不跑不重要。补贴和融资必须到手。

这背后是扭曲的商业模式。企业自身缺乏造血能力。只能依靠资本输血维持。销量数据漂亮。股价就能稳住。投资人才不会离开。可这能持续多久？

走进任何一家二手车市场。你都能找到这些“新车”。它们静静地停在那里。等待着不知情的买家。价格或许很诱人。但隐患深藏。

买家以为自己捡了便宜。实际上可能买到的是“套贷车”。无法享受官方质保。产权可能存在纠纷。这些风险普通消费者根本无从辨别。

更可怕的是整个行业的连锁反应。当数据可以造假。创新还有何意义？当骗补成为捷径。研发投入谁还愿意坚持？

这不仅仅是道德问题。这是系统性风险。就像服用兴奋剂的运动员。短期内成绩亮眼。长期却在摧毁自己的身体。

新能源行业本应是未来的方向。如今却被这样的乱象困扰。政策补贴的初衷是扶持产业。不是滋养投机。

资本应该助力实业。而不是催生泡沫。这个道理人人都懂。但在利益面前总是被遗忘。

行业需要刮骨疗毒。监管部门已经行动。座谈会接连召开。政策在收紧。漏洞在被填补。但根本之道还在企业自身。

真正的竞争力从来不在账面的销量数字。而在消费者的口碑里。在技术的护城河里。在管理的精细化里。

零公里二手车的乱象终将消退。但留给行业的思考不会结束。我们究竟要建设一个怎样的汽车产业？是表面繁荣的泡沫。还是真正有竞争力的实体？

这个问题的答案。决定着我们能否从汽车大国走向汽车强国。

路还很长。但方向必须正确。